時(shí)間：2021年07月19日
中國(guó)“爆買”美國(guó)玉米，旺盛的運(yùn)輸需求推升中型散貨船運(yùn)價(jià)飆漲，創(chuàng)下11年來(lái)新高。
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道稱，進(jìn)入2021年以來(lái)，作為家畜飼料的美國(guó)產(chǎn)玉米進(jìn)口量激增。根據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，2020/21年度（2020年9月-2021年8月）中國(guó)玉米預(yù)估進(jìn)口量為2600萬(wàn)噸，是上一年度760萬(wàn)噸的3.4倍，成為世界最大進(jìn)口國(guó)。
受此影響，用于運(yùn)輸玉米、大豆、煤炭等貨物的中型散貨船指標(biāo)巴拿馬型船，目前在主要航線上的平均日租金已經(jīng)達(dá)到了約3.7萬(wàn)美元，與4月時(shí)的近期低點(diǎn)相比，短短三個(gè)月時(shí)間里增長(zhǎng)1倍以上，相比創(chuàng)出10年來(lái)新高的3月和5月（約2.75萬(wàn)美元）也高出30%以上，與上年同期相比更增長(zhǎng)1.6倍，是2010年以來(lái)的最高水平。
另外，運(yùn)輸木材、紙漿等貨物的中小型散貨船指標(biāo)靈便型船日租金也達(dá)到了約3.2萬(wàn)美元，較去年同期飆漲2.4倍。由于巴拿馬型船運(yùn)力不足，不少玉米改用靈便型船運(yùn)輸。加上集運(yùn)市場(chǎng)極度混亂，原先利用集裝箱運(yùn)輸?shù)哪静?鋼材貨物轉(zhuǎn)向散貨船，導(dǎo)致供需更加緊張。
預(yù)計(jì)2021-2022年中國(guó)谷物年度進(jìn)口量也將達(dá)到2600萬(wàn)噸的水平，堅(jiān)挺的運(yùn)輸需求或?qū)⒊掷m(xù)。大豆的運(yùn)輸需求也很強(qiáng)金，往年3-5月巴西產(chǎn)大豆供貨迎來(lái)高峰期，6月前后通常開始減少。不過，今年種植推遲導(dǎo)致收獲也較晚，6月后仍有用于大豆運(yùn)輸?shù)拇霸儍r(jià)。
值得留意的是，7月13日BDI指數(shù)下跌2.18%至3228點(diǎn)。其中，BCI（好望角型船）指數(shù)下跌3.2%至3650點(diǎn)，平均日租金30272美元，減少994美元；BPI（巴拿馬型船）指數(shù)下跌2.5%至3970點(diǎn)，降至6月29日以來(lái)新低，平均日租金35734美元，減少892美元；BSI（靈便型船）指數(shù)小跌0.59%至2865點(diǎn)。
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