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　　本期（6/10-6/16），秦唐各港合計調進調出雙增，調出持續大幅好于調進，港口繼續降庫。

　　調進量方面：大秦線運量環比增加5萬噸，帶動貨源集港增量，整體看秦唐港口合計進車繼續增加，日均調進127.2萬噸，環比增加0.9萬噸。但各港貨源分流失衡，部分港口調進大幅增加，帶動秦唐各港調入整體增量，具體看：國投東港增4.2萬噸、華能曹西增1.4萬噸。

　　調出量方面：雖然各港大霧、大風天氣頻發，一定程度裝船作業效率，但10日，交通部等五部委去曹妃甸港口開展調研，了解是否存在囤積居奇現象，政策性疏港工作持續開展，且受天氣升溫影響，部分煤炭自燃現象增多，需要加快周轉，本周秦唐各港合計日均調出139.5萬噸，環比增加2.9萬噸。具體看增加港口主要在：華能曹西增2.8萬噸、華電曹西增5.7萬噸。

　　煤炭庫存方面：調出大幅好于調進，北方港口庫存下降明顯。截至6月16日，秦唐港口合計存煤2090.8萬噸，環比下降85.8萬噸。具體看下降港口主要在：京唐港降9萬噸、新東港降42.7萬噸、國投東港降1萬噸、秦港曹西降1.5萬噸、華能曹西降28.3萬噸、華電曹西降2.3萬噸、國投曹西降24萬噸。

　　綜合來看，上周五沿海八省日耗再創新高，突破200萬噸，但受制于高煤價，且水電出力情況好轉，終端仍多以長協拉運為主。而主產區在安全、環保等管控下，產量釋放仍有難度，市場目前整體多空因素交織。港口方面在完成疏港后，受貿易商發運倒掛，產量釋放困難等因素影響，調進或難有大幅改善，預計北方港口庫存在進少出多模式下或繼續震蕩下行。（李甜甜）