時間：2021年05月19日
全球海員換班危機自2020年新冠肺炎爆發(fā)以來，一直受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，但至今仍未得到妥善解決，且隨時面臨矛盾升級。
截止目前，只有45個國家承認(rèn)海員“關(guān)鍵從業(yè)者”的地位，而更多的國家則是保持中立的態(tài)度，甚至一些國家拒絕正視海員權(quán)益這一問題。
對此，多名航運業(yè)從業(yè)者表示，持續(xù)的冷漠正在讓海員換班的矛盾升級。同時，由于各國缺乏統(tǒng)一和清晰的共識，海員權(quán)益得不到保障，這將加劇海員的焦慮，感到自己被邊緣化、被忽視，甚至被遺忘。
正常情況下，海員在任何需要離船的時候，都應(yīng)該獲得批準(zhǔn)下船，這是海員享有的最基本的權(quán)力。去年，在新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)廣泛傳播的時候，海員們?nèi)詧允貚徫唬铝τ趲椭S持全球貿(mào)易穩(wěn)定。他們的貢獻早已超越自己的職責(zé)，并獲得業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可。
然而，時至今日，海員換班的問題仍未得到妥善解決，甚至沒有相關(guān)的政策或措施來維護他們的利益。“關(guān)鍵從業(yè)者”的地位不應(yīng)僅僅是對海員口頭上的承諾，每一位海員都應(yīng)該為自己的工作感到自豪，并擁有足夠的安全感。
具體來說，目前幫助海員維護權(quán)益的最直接的做法是讓海員獲得優(yōu)先接種新冠疫苗的機會，放寬對海員的旅行限制，并為其在核酸檢測的過程中提供完備的醫(yī)療設(shè)施，以及隔離所需的食宿。
截至目前，F(xiàn)leet Management公司旗下僅有5%的印度籍海員注射了第一劑疫苗，不到1%的印度籍海員注射了第二劑；而在菲律賓，由于此前放棄采購其他國家的疫苗，海員的疫苗接種率幾乎為零。目前Fleet Management正在竭盡全力尋求解決方案，保證海員的疫苗供應(yīng)，并為其提供接種疫苗的條件。
早在新冠肺炎疫情爆發(fā)之前，整個航運業(yè)都在為海員權(quán)益問題積極呼吁。然而，這不足以幫助海員走出現(xiàn)有的困境。新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致的換班危機引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，但如果得到的僅僅是關(guān)注，問題的癥結(jié)仍得不到解決，航運業(yè)面臨的危機將不僅是海員換班問題，而是海員這一職業(yè)后繼無人。因此，維護海員的權(quán)益，僅靠業(yè)內(nèi)積極奔走遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是需要多方聯(lián)手尋求行之有效的解決方案。
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