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　　隨著臨港新片區政策紅利和上海海事部門船舶登記制度優勢的日益彰顯，今年，中遠海運集團決定將中遠海運發展有限公司所屬的48艘中國籍船舶的船籍港注冊登記到“中國洋山港”，并將船舶所有權轉到在臨港新片區新成立的上海新遠海集船舶租賃有限公司，臨港新片區迎來批量“中國洋山港”國際船舶登記。

　　5月17日，上海海事局把辦好的船舶所有權登記證書、船舶光船租賃登記證書、船舶國籍證書、最低安全配員證書等證書、文書分別交到“新連云港”輪船舶所有人手中，這是該批量48艘開展“中國洋山港”船舶登記的第一艘。

　　“真沒想到這么快就能辦妥這8本證書，從進船廠修理開始準備申請辦證，出廠前船舶就拿到證書能夠開航，一天也沒有影響船舶營運，真是新片區新速度！”上海新遠海集船舶租賃有限公司法定代表人蔣仲先生豎起了大拇指。

　　蔣仲告訴記者，相關公司在決定開展船舶批量化轉籍工作時感覺困難重重。這48艘五星旗船原本都辦理了光船租賃登記，以光船的形式分別租賃給中遠海運集裝箱運輸有限公司和上海泛亞航運有限公司，所剩租期都超過5年以上。按照公司的計劃，這48條船在完成所有權轉移后仍由原來的承租人繼續光租，這就涉及到船舶所有權國籍登記的注銷與重新登記、最低安全配員證書的更換、船舶光船租賃登記變更等多項船舶登記申請，其中國籍證書核發還必須以船檢機構出具新的船舶檢驗證書為前提。依據以往的經驗，全部流程辦理完畢需要20天左右才能完成。申請材料復雜、登記流程繁瑣，如果停航過長時間必將影響到光租合同的履行和船舶營運，給相關公司帶來巨大的損失。

　　正在相關公司遇到困難之際，上海海事局主動與企業對接，深入了解實際需求，提前介入登記進程，組織相關業務專家與公司相關人員共同商定了全套入區登記的轉籍計劃。其一，由公司利用船舶定期進廠修理期間開展船舶轉籍登記，以最大程度減少公司經營損失；其二，建立專屬微信協調群24小時在線溝通，提前在船舶進廠前先行確定好相關登記申請流程、合同內容及申請材料；其三，在第一艘船進廠后立即啟動船舶登記辦理程序，采用告知承諾和容缺受理等便民舉措，最大限度壓縮船舶登記時間。

　　據介紹，5月14日起，上海海事局下屬洋山港海事局依據工作計劃為第一艘船舶“新連云港”輪辦理了轉籍登記，只用了2個工作日便完成了涉船證書文書共8份，相比常規流程節省約18天。“依據此份便捷高效轉籍工作計劃，公司單船平均能夠節省停泊成本、船舶管理費和租金損失近20萬美金。”蔣仲說。

　　記者從洋山港海事局了解到，“中國洋山港”國際船舶登記開展以來，上海海事局推出了一系列的創新舉措：一是自2020年5月20日向洋山港海事局下放及調整包含“船舶所有權登記”、“光船租賃登記”等36項行政執法事權，在臨港新片區內實現了海事業務“區內事，區內辦”;二是在臨港新片區內設立船舶登記機構，優化登記辦理流程，并在其他相關單位的配合下，于2020年8月12日為中遠海運發展有限公司所屬“新洋山”輪高效完成了“中國洋山港”船舶登記相關手續，起到了良好的示范作用;三是參與推動相關財稅支持政策落地，目前符合條件的新片區國際登記船舶已可享受增值稅退稅和獎勵支持政策。

　　特別是近日，上海海事局在兩年的調研和實踐基礎上，制定并發布了《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區國際船舶登記管理規定》。明確了新片區國際船舶登記的適用范圍，滿足條件的船舶可以在新片區申請辦理國際船舶登記，不受中方投資人出資額不得低于50%的限制。優化了新片區內國際船舶登記流程，實現線上線下均可申請，減免材料，壓縮辦結時限，進一步提升登記便利程度。符合條件的申請人可以采用“一次申請 多證齊出”的多證聯辦模式，并為相對人引入了申請材料的預先審查機制。《規定》還有效對接了現有優惠政策，推動實施信用管理，讓新片區的國際船舶登記更加便捷高效。

　　“船舶總量是衡量船籍港航運實力的重要指標，也是區域航運產業及相關航運支持產業的基礎。但從目前的現狀來看，‘中國洋山港’船舶僅有3艘，難以形成規模效應。此次批量船舶入區登記，將有效壯大臨港新片區國際航行船舶隊伍，提升‘中國洋山港’國際船舶體量，為臨港新片區建設國際航運服務中心打下堅實基礎。”洋山港海事局副局長韓勝紅告訴記者。

　　據悉，2021年以來，多家國際航運企業開始關注“中國洋山港”國際船舶登記，并向上海海事局表達了入區轉籍的意向。接下來，上海海事局將持續推進“中國洋山港”國際船舶登記工作，助力重點航運企業船舶入區登記，跑出“臨港加速度”，助推臨港新片區建設高端航運產業鏈布局、高端航運服務功能區和全球航運樞紐建設。